阜南人的幸福，有迹可循。

近年来，为加速同城一体化进程，推动阜南、阜阳两城经济融合发展，方便两地市民公共交通出行，2021年2月1日阜南至阜阳城际公交正式开通运营，阜南市民的幸福感、获得感和自豪感也在不断攀升。

一个寻常的周六傍晚，带着些许好奇和兴奋，我坐上了阜阳至阜南的城际公交车。今年是我来到阜阳的第十八个年头，但却是第一次体验阜南至阜阳的城际公交。

在站台等了不到两分钟，一辆公交车便缓缓而来。快步上车，映入眼帘的便是司机亲切的笑脸。“您好，请扫码支付，票价5元。”干净整洁的车厢、温馨醒目的文明标语、清晰明了的站点标识都让人心生好感。临窗而坐，抬眼便能看到别具一格的王家坝精神车厢文化。想起当年和爱人在大学相识自我介绍时，他问的第一个问题就是“你知道王家坝吗？”王家坝，就是我对阜阳的“初印象”。

虽然已是秋天，但路边的青翠依旧，乘客们有的低声温馨地互相交流，有的拿手机拍摄沿途的风景，晚风透过车窗徐徐吹入，让人心旷神怡。因为婆婆家在阜南，我刚来阜阳的那年，每周末都会乘坐小巴车回阜南，狭窄的空间，混沌的空气，嘈杂的氛围，每次都晕晕乎乎，怀孕那年，几乎每次到站胃里都会翻江倒海，不吐不快。

“姑娘，你也是回阜南探亲啊？”坐在前面的阿姨打断了我的思绪。“是啊，阿姨，我回阜南婆婆家，您也是回家吗？”我饶有兴趣地和阿姨攀谈了起来。“是啊，我住在阜南，但是儿子一家在阜阳生活，我每周都会坐这班公交车回家，方便快捷，虽然运行时间长了点，停靠站点多了点，但是价格便宜啊，咱们老百姓过日子不就图个实惠嘛！”阿姨兴奋地说着。

车门旁边的一个红色按钮引起了我的注意，原来这是阜南公交推出的“响应式停靠”服务。乘客在到站前按铃或向公交司机打招呼，公交车司机便会在该停靠站停车；如果车内没有乘客按铃或打招呼，且停靠站内也没有乘客等候，公交车将减速越站通过。

阜南-阜阳城际公交全程约49公里，沿途停靠站点54个，线路长、用时也长，“站站停靠”模式行驶全程大约要90-100分钟。“响应式停靠”模式在保留人流量不大的公交站点的同时节省下了大约10分钟的停站时间，这种做法既能提升公交车辆流通效率，还能提高整个城市交通运行效率，在一定程度上缓解城市交通拥堵。

很快，车到站了，回想这一路的乘车体验，真是幸福感满满。市委市政府在工作报告中提出要增加市民的幸福感，城际公交的开通，不仅便民，而且实惠，这不就是增加市民幸福感的具体措施吗？希望政府部门能够出台更多普惠措施，不断完善服务和管理，方便市民出行，努力提升人民群众的获得感和满足感。（蒋 静）